A 2022-es Nemzetközi Gyártástechnológiai Kiállítás (IMTS) második napján világossá vált, hogy a 3D nyomtatásban régóta ismert „digitalizáció” és „automatizálás” egyre inkább tükrözi az iparág valóságát.
Az IMTS második napjának elején Grant Zahorski, a Canon értékesítési mérnöke moderált egy előadást arról, hogyan segíthet az automatizálás a gyártóknak a munkaerőhiány leküzdésében. Valószínűleg az esemény alaphangját is megadta, amikor a bemutatótermi cégek olyan jelentős termékfrissítéseket mutattak be, amelyek képesek minimalizálni az emberi beavatkozást, miközben optimalizálják az alkatrészeket a költségek, a szállítási idő és a geometria szempontjából.
Hogy segítsen a gyártóknak megérteni, mit jelent számukra ez a váltás, Paul Hanafi, a 3D nyomtatási iparág képviselője a napot egy chicagói élő esemény közvetítésével töltötte, és összegyűjtötte az IMTS legfrissebb híreit.
Egyéb fejlesztések az automatizálásban Az IMTS-en számos technológiát mutattak be a 3D nyomtatás automatizálásának elősegítésére, de ezek a technológiák nagyon eltérő formákat öltöttek. Például a Siemens konferenciáján Tim Bell, az additív gyártás üzletágvezetője kijelentette, hogy „nincs jobb technológia a 3D nyomtatásnál” a gyártás digitalizálására.
A Siemens számára azonban ez azt jelenti, hogy digitalizálni kell a gyárterveket, és a Siemens Mobility leányvállalatának technológiáját kell használnia több mint 900 egyedi vonatalkatrész digitalizálására, amelyek mostantól igény szerint kinyomtathatók. A „3D nyomtatás iparosodásának felgyorsítása” érdekében – mondta Bell – a vállalat innovatív CATCH létesítményekbe fektetett be, amelyek Németországban, Kínában, Szingapúrban és az Egyesült Államokban nyíltak meg.
Eközben Ben Schrauwen, a 3D Systems tulajdonában lévő Oqton szoftverfejlesztő cég vezérigazgatója elmondta a 3D nyomtatási iparág képviselőinek, hogy gépi tanuláson (ML) alapuló technológiájuk hogyan teheti lehetővé az alkatrésztervezés és -gyártás nagyobb fokú automatizálását. A vállalat technológiája számos különböző gépi tanulási modellt használ a szerszámgépek és a CAD szoftverek automatikus beállításainak létrehozásához oly módon, hogy optimalizálja az összeszerelési eredményeket.
Schrauwen szerint az Oqton termékeinek egyik fő előnye, hogy lehetővé teszik a fém alkatrészek „16 fokos túlnyúlással, bármilyen módosítás nélkül” történő nyomtatását bármilyen gépen. A technológia már most is lendületet vesz az orvosi és fogászati ​​iparban – mondta –, és hamarosan várhatóan megnő rá a kereslet az olaj- és gáziparban, az energiaiparban, az autóiparban, a védelmi iparban és a repülőgépiparban is.
„Az Oqton MES-en alapul, egy teljesen összekapcsolt IoT platformmal, így tudjuk, mi történik a termelési környezetben” – magyarázza Schrauwen. „Az első iparág, amelybe beléptünk, a fogászat volt. Most az energiaipar felé kezdünk elmozdulni. A rendszerünkben lévő rengeteg adattal könnyen automatizált tanúsítási jelentéseket lehet generálni, és az olaj- és gázipar erre nagyszerű példa.”
Velo3D és Optomec repülőgépipari alkalmazásokhoz A Velo3D rendszeresen jelen van a szakkiállításokon lenyűgöző repülőgépipari nyomatokkal, és az IMTS 2022-en sem okozott csalódást. A cég standján egy titán üzemanyagtartályt mutattak be, amelyet sikeresen gyártottak Sapphire 3D nyomtatóval egy belső tartószerkezet nélküli hordozórakétához.
„Hagyományosan tartószerkezetekre volt szükség, és azokat el kellett távolítani” – magyarázza Matt Karesh, a Velo3D műszaki üzletfejlesztési vezetője. „Ekkor a maradványok miatt nagyon érdes felületet kapunk. Maga az eltávolítási folyamat is költséges és bonyolult lesz, és teljesítménybeli problémák is felléphetnek.”
Az IMTS előtt a Velo3D bejelentette, hogy minősítette az M300 szerszámacélt zafírként, és standján most először mutatta be az ebből az ötvözetből készült alkatrészeket is. Állítólag a fém nagy szilárdsága és keménysége számos autógyártó érdeklődésére tart számot, akik fontolgatják a fröccsöntéshez való nyomtatását, valamint mások érdeklődésére is számot tartanak a szerszámkészítéshez vagy fröccsöntéshez való felhasználása iránt.
Egy másik, repülőgépiparra fókuszáló bemutatón az Optomec bemutatta a Hoffman leányvállalatával közösen fejlesztett első rendszerét, a LENS CS250 3D nyomtatót. A teljesen automatizált gyártócellák önállóan vagy más cellákkal láncba kötve is képesek egyedi alkatrészeket gyártani, vagy épületeket, például kopott turbinalapátokat javítani.
Bár jellemzően karbantartásra és nagyjavításra (MRO) tervezték őket, Karen Manley, az Optomec regionális értékesítési vezetője elmagyarázza, hogy az anyagminősítés terén is nagy potenciállal rendelkeznek. Tekintettel arra, hogy a rendszer négy anyagadagolója egymástól függetlenül adagolható, „ötvözeteket tervezhet és nyomtathat porok keverése helyett”, sőt kopásálló bevonatokat is létrehozhat velük.
Két fejlesztés emelkedik ki a fotopolimerek területén, melyek közül az első a P3 Deflect 120 bevezetése a Stratasys leányvállalatának, az Originnek a One 3D nyomtatójához. Az Origin anyavállalat és az Evonik közötti új partnerség eredményeként az anyagot fúvásos formázásra tervezték, ami az alkatrészek akár 120°C-os hődeformációját igényli.
Az anyag megbízhatóságát az Origin One-nál validálták, és az Evonik szerint a tesztek azt mutatják, hogy a polimer 10 százalékkal erősebb alkatrészeket eredményez, mint a versenytársak DLP nyomtatói által gyártott alkatrészek, ami a Stratasys várakozásai szerint tovább növeli majd a rendszer vonzerejét – Strong Open Material Credentials.
A gépek fejlesztését tekintve az Inkbit Vista 3D nyomtatót is bemutatták mindössze néhány hónappal azután, hogy az első rendszert leszállították a Saint-Gobainnek. A kiállításon Davide Marini, az Inkbit vezérigazgatója elmondta, hogy „az iparág úgy véli, hogy az anyagszórás prototípus-készítésre szolgál”, de cége új gépeinek pontossága, mennyisége és skálázhatósága ezt hatékonyan cáfolja.
A gép képes alkatrészeket gyártani többféle anyagból olvadó viasz felhasználásával, és az építőlemezei akár 42%-os sűrűségig is feltölthetők, amit Marini „világrekordnak” nevez. Lineáris technológiája miatt azt is sugallja, hogy a rendszer elég rugalmas ahhoz, hogy egy napon hibriddé fejlődjön olyan segédeszközökkel, mint a robotkarok, bár hozzáteszi, hogy ez továbbra is „hosszú távú” cél.
„Áttörést érünk el, és bebizonyítjuk, hogy a tintasugaras nyomtatás valójában a legjobb gyártási technológia” – összegzi Marini. „Jelenleg a robotika áll a legnagyobb érdeklődési körünkben. A gépeket egy robotikai céghez küldtük, amely alkatrészeket gyárt olyan raktárak számára, ahol árukat kell tárolni és szállítani.”
A legfrissebb 3D nyomtatási hírekért ne felejts el feliratkozni a 3D nyomtatási iparág hírlevelére, követni minket Twitteren, vagy lájkolni Facebook oldalunkat.
Ha már itt vagy, iratkozz fel a Youtube-csatornánkra! Beszélgetések, prezentációk, videoklipek és webináriumok visszajátszása.
Additív gyártásban keres állást? Látogassa meg a 3D nyomtatási álláshirdetést, ahol számos pozícióról tájékozódhat az iparágban.
A képen a McCormick Place bejárata látható Chicagóban az IMTS 2022 alatt. Fotó: Paul Hanafi.
Paul a Történelem és Újságírás Karon végzett, és szenvedélyesen érdeklődik a technológia legfrissebb híreinek tanulmányozása iránt.