A motor karbantartása kritikus fontosságú a szállítószalag élettartamának meghosszabbítása érdekében. Valójában a megfelelő motor kezdeti kiválasztása nagy különbséget jelenthet a karbantartási programban.
A motor nyomatékkövetelményeinek megértésével és a megfelelő mechanikai jellemzők kiválasztásával olyan motort lehet választani, amely minimális karbantartás mellett a garanciaidőn túl is sok évig kitart.
Az elektromos motor fő funkciója a nyomaték generálása, amely a teljesítménytől és a sebességtől függ. A National Electrical Manufacturers Association (NEMA) kidolgozott olyan tervezési osztályozási szabványokat, amelyek meghatározzák a motorok különböző képességeit. Ezeket az osztályozásokat NEMA tervezési görbéknek nevezik, és jellemzően négy típusba sorolhatók: A, B, C és D.
Minden görbe meghatározza a különböző terhelésekkel történő indításhoz, gyorsításhoz és működéshez szükséges standard nyomatékot. A NEMA B kivitelű motorok standard motoroknak minősülnek. Különböző alkalmazásokban használják őket, ahol az indítóáram valamivel alacsonyabb, ahol nincs szükség nagy indítónyomatékra, és ahol a motornak nem kell nagy terheléseket elviselnie.
Bár a NEMA B kivitel az összes motor körülbelül 70%-át lefedi, néha más nyomatéktervekre van szükség.
A NEMA A kialakítás hasonló a B kialakításhoz, de nagyobb az indítási árama és nyomatéka. Az A kialakítású motorok jól alkalmazhatók változtatható frekvenciájú meghajtókkal (VFD) való használatra, mivel a motor közel teljes terhelésen történő működése során nagy az indítási nyomaték, és az indításkor fellépő nagyobb indítási áram nem befolyásolja a teljesítményt.
A NEMA C és D kivitelű motorokat nagy indítónyomatékú motoroknak tekintik. Akkor használják őket, amikor a folyamat elején nagyobb nyomatékra van szükség nagyon nehéz terhelések indításához.
A NEMA C és D kialakítás közötti legnagyobb különbség a motor végsebesség-csúszásának mértéke. A motor csúszási sebessége közvetlenül befolyásolja a motor teljes terhelés melletti fordulatszámát. Egy négypólusú, csúszásmentes motor 1800 ford/perc fordulatszámon forog. Ugyanez a motor nagyobb csúszással 1725 ford/perc fordulatszámon forog, míg a kisebb csúszással rendelkező motor 1780 ford/perc fordulatszámon.
A legtöbb gyártó különféle NEMA tervezési görbékhez tervezett szabványos motorokat kínál.
Az indítás során a különböző sebességeknél rendelkezésre álló nyomaték nagysága az alkalmazás igényei miatt fontos.
A szállítószalagok állandó nyomatékú alkalmazások, ami azt jelenti, hogy a szükséges nyomatékuk indítás után is állandó marad. A szállítószalagoknak azonban további indítónyomatékra van szükségük az állandó nyomatékú működés biztosításához. Más eszközök, például a változó frekvenciájú hajtások és a hidraulikus tengelykapcsolók, fékezőnyomatékot használhatnak, ha a szállítószalagnak nagyobb nyomatékra van szüksége, mint amennyit a motor indítás előtt le tud adni.
Az egyik jelenség, amely negatívan befolyásolhatja a terhelés indítását, az alacsony feszültség. Ha a bemeneti tápfeszültség csökken, a generált nyomaték jelentősen csökken.
Annak mérlegelésekor, hogy a motor nyomatéka elegendő-e a terhelés elindításához, figyelembe kell venni az indítási feszültséget. A feszültség és a nyomaték közötti kapcsolat négyzetes függvény. Például, ha az indítás során a feszültség 85%-ra esik, a motor teljes feszültségen a nyomaték körülbelül 72%-át fogja leadni. Fontos a motor indítási nyomatékát a terheléshez viszonyítva értékelni a legrosszabb eseti körülmények között.
Eközben a működési tényező az a túlterhelés mértéke, amelyet a motor a hőmérsékleti tartományon belül túlmelegedés nélkül elbír. Úgy tűnhet, hogy minél magasabb a szervizráta, annál jobb, de ez nem mindig van így.
Egy túlméretezett motor vásárlása, ha az nem tud maximális teljesítményen működni, pénz- és helykidobáshoz vezethet. Ideális esetben a motornak folyamatosan a névleges teljesítmény 80% és 85% között kell járnia a hatásfok maximalizálása érdekében.
Például a motorok jellemzően teljes terhelés mellett, 75% és 100% között érik el a maximális hatásfokot. A hatásfok maximalizálása érdekében az alkalmazásnak a névtáblán feltüntetett motorteljesítmény 80% és 85%-a között kell működnie.