A motor karbantartása kritikus fontosságú a szállítószalag élettartamának meghosszabbításához.Valójában a megfelelő motor kezdeti kiválasztása nagy változást hozhat a karbantartási programban.
A motor nyomatékigényének megértésével és a megfelelő mechanikai jellemzők kiválasztásával olyan motort lehet kiválasztani, amely minimális karbantartás mellett sok évig kitart a garancián túl.
Az elektromos motor fő funkciója a nyomaték létrehozása, amely a teljesítménytől és a fordulatszámtól függ.A National Electrical Manufacturers Association (NEMA) olyan tervezési osztályozási szabványokat dolgozott ki, amelyek meghatározzák a motorok különféle képességeit.Ezeket a besorolásokat NEMA tervezési görbéknek nevezik, és jellemzően négy típusba sorolhatók: A, B, C és D.
Minden görbe meghatározza az indításhoz, gyorsításhoz és különböző terhelés melletti működéshez szükséges szabványos nyomatékot.A NEMA Design B motorok szabványos motoroknak számítanak.Különféle alkalmazásokban használatosak, ahol az indítóáram valamivel alacsonyabb, ahol nincs szükség nagy indítónyomatékra, és ahol a motornak nem kell nagy terhelést elviselnie.
Bár a NEMA Design B az összes motor hozzávetőlegesen 70%-át fedi le, néha más nyomatéktervekre van szükség.
A NEMA A kialakítás hasonló a B kialakításhoz, de nagyobb indítási árammal és nyomatékkal rendelkezik.Az A kivitelű motorok jól alkalmazhatók változtatható frekvenciájú hajtásokkal (VFD) a nagy indítónyomaték miatt, amely akkor jelentkezik, amikor a motor majdnem teljes terhelésen működik, és a nagyobb indítóáram indításkor nincs hatással a teljesítményre.
A NEMA Design C és D motorok nagy indítónyomatékú motoroknak számítanak.Akkor használják őket, ha a folyamat korai szakaszában nagyobb nyomatékra van szükség a nagyon nagy terhelések elindításához.
A legnagyobb különbség a NEMA C és D kivitelek között a motor végsebesség-csúszása.A motor csúszási sebessége közvetlenül befolyásolja a motor teljes terhelési sebességét.A négypólusú, csúszásmentes motor 1800 ford./perc sebességgel fog működni.Ugyanez a motor nagyobb csúszású 1725 ford./perc sebességgel, míg a kisebb csúszású motor 1780 ford./perc sebességgel fog járni.
A legtöbb gyártó számos szabványos motort kínál, amelyeket különféle NEMA tervezési görbékre terveztek.
Az indítás során a különböző fordulatszámoknál elérhető nyomaték az alkalmazás igényei miatt fontos.
A szállítószalagok állandó nyomatékú alkalmazások, ami azt jelenti, hogy a szükséges nyomatékuk az indítás után állandó marad.A szállítószalagok azonban további indítónyomatékot igényelnek az állandó nyomatékos működés biztosításához.Más eszközök, például a változtatható frekvenciájú hajtások és a hidraulikus tengelykapcsolók törési nyomatékot használhatnak, ha a szállítószalagnak nagyobb nyomatékra van szüksége, mint amennyit a motor képes biztosítani az indítás előtt.
Az egyik olyan jelenség, amely negatívan befolyásolhatja a terhelés kezdetét, az alacsony feszültség.Ha a bemeneti tápfeszültség csökken, a generált nyomaték jelentősen csökken.
Annak mérlegelésekor, hogy a motor nyomatéka elegendő-e a terhelés elindításához, figyelembe kell venni az indítófeszültséget.A feszültség és a nyomaték közötti összefüggés másodfokú függvény.Például, ha a feszültség 85%-ra csökken az indítás során, a motor a nyomaték körülbelül 72%-át adja teljes feszültség mellett.Fontos, hogy a motor indítónyomatékát a terheléshez viszonyítva értékeljük a legrosszabb körülmények között.
Eközben a működési tényező az a túlterhelés mértéke, amelyet a motor túlmelegedés nélkül képes ellenállni a hőmérséklet-tartományon belül.Úgy tűnhet, hogy minél magasabb a szolgáltatási díj, annál jobb, de ez nem mindig van így.
Túlméretes motor vásárlása, amikor az nem tud maximális teljesítményen működni, pénz- és helypazarlással járhat.Ideális esetben a motornak folyamatosan a névleges teljesítmény 80-85%-án kell működnie a hatékonyság maximalizálása érdekében.
Például a motorok általában 75% és 100% közötti maximális hatásfokot érnek el teljes terhelés mellett.A hatékonyság maximalizálása érdekében az alkalmazásnak az adattáblán feltüntetett motorteljesítmény 80-85%-át kell felhasználnia.