KOMPAS.com – A Polygon egy helyi indonéz kerékpármárka, amely Sidoarjo Regencyben, Kelet-Jáván található.
Az egyik gyár a Veteran úton, a Jalan Lingkar Timurban, Wadungban, Sidoarjóban található, és naponta több ezer Polygon kerékpárt gyárt.
A kerékpárépítés folyamata a nulláról kezdődik, a nyersanyagok beszerzésével, és azzal végződik, hogy a kerékpárt a nagyközönség számára elérhetővé teszik.
A gyártott kerékpárok is nagyon változatosak. Vannak hegyi kerékpárok, országúti kerékpárok és elektromos kerékpárok is, amelyeket a gyárban készítenek.
Egy ideje a Kompas.com-nak megtiszteltetés érte, hogy ellátogathatott a Polygon második üzemébe Situarzóban.
A Polygon kerékpárok gyártási folyamata Sidoarjo-ban némileg eltér a többi kerékpárgyártól.
Az 1989-ben alapított helyi kerékpárgyártó a gyártott kerékpárok minőségét helyezi előtérbe, és a teljes folyamatot egyetlen gyárban végzi.
„Minden minőséget garantálunk minden típusú kerékpár esetében, mivel mindent mi irányítunk a nullától kezdve a kerékpárig.”
Ezt mondta nemrég Steven Vijaya, a Polygon Indonesia igazgatója a Kompas.com-nak Sidoarjóban, Kelet-Jáván.
Egy nagy területen a kerékpárok nulláról történő építésének több szakasza is van, beleértve a csövek vágását és a vázhoz hegesztését.
Az olyan nyersanyagokat, mint az ötvözött krómacél csövek, a helyszínen helyezik el, majd előkészítik a vágási folyamatra.
Ezen anyagok egy részét közvetlenül külföldről importálják, míg egy erős és tartós kerékpárváz előállításához fröccsöntési technológiát kell alkalmazni.
A csövek ezután egy méretre vágási folyamaton mennek keresztül, a gyártandó kerékpár típusától függően.
Ezeket a darabokat egyenként préselik, vagy gépek alakítják négyzetekké, körökké, a kívánt formától függően.
A cső vágása és formázása után a következő folyamat az inkrementális vagy keretszámozás.
Ez az esetszám a lehető legjobb minőséget hivatott biztosítani, beleértve azt is, ha az ügyfelek garanciát igényelnek.
Ugyanezen a területen két munkás csöveket hegeszt az első vázra, míg mások a hátsó háromszöget.
A két kialakított vázat ezután ismét összehegesztik egy illesztési vagy fúziós folyamattal, így jön létre a korai kerékpárváz.
A folyamat során szigorú minőségellenőrzést végeznek, hogy biztosítsák az egyes hegesztési folyamatok pontosságát.
A háromszög alakú keret összeillesztési folyamatának manuális elvégzése mellett nagy mennyiségben robothegesztőgéppel is elvégezhető.
„Ez volt az egyik befektetésünk, hogy felgyorsítsuk a termelést a nagy kereslet miatt” – mondta Yosafat, a Polygon csapatának tagja, aki akkoriban idegenvezetőként dolgozott a Polygon sidoarjói üzemében.
Amikor az első és hátsó háromszög alakú váz elkészült, a kerékpárvázat egy nagy kemencében, az úgynevezett T4 kemencében melegítik fel.
Ez a folyamat a melegítés kezdeti szakasza, az úgynevezett előmelegítés, amely 545 Celsius-fokon 45 percig tart.
Ahogy a részecskék lágyabbá és kisebbé válnak, az igazítási vagy minőségellenőrzési folyamatot ismét elvégezzük, hogy minden szakasz pontos legyen.
A centrálási folyamat befejezése után a keretet ismét 4 órán át 230 fokon, T6-os kemencében melegítik, ezt utóhőkezelésnek nevezik. A cél az, hogy a keretrészecskék ismét nagyobbak és erősebbek legyenek.
A T6 kemence térfogata is nagy, egyszerre körülbelül 300-400 képkockát tud befecskendezni.
Miután a váz kikerült a T6 sütőből és a hőmérséklet stabilizálódott, a következő lépés a kerékpár vázának átöblítése egy speciális folyadékkal, az úgynevezett foszfáttal.
Ennek a folyamatnak a célja, hogy eltávolítsa a vázon maradt szennyeződéseket és olajat, mielőtt a kerékpárváz festésre kerülne.
Különböző épületek második vagy harmadik emeletére emelkedve, megtisztítva attól az épülettől, ahol eredetileg készültek, a kereteket festésre és ragasztásra küldik.
Az alapozónak korai stádiumban kell biztosítania az alapszínt, és egyúttal be kell fednie a vázanyag felületét, hogy a szín színesebb legyen.
A festési folyamat során két módszert is alkalmaztak: kézi festést alkalmazottak segítségével és elektromágneses szórópisztoly használatát.
A festett kerékpárvázakat ezután egy kemencében melegítik fel, majd egy speciális helyiségbe küldik, ahol csiszolják és egy másodlagos színnel újrafestik őket.
„Miután az első festékréteget kiégettük, egy átlátszó réteget sütünk ki, majd a második festék ismét kékre változik. Ezután a narancssárga festéket ismét kiégetjük, így a színe átlátszóvá válik” – mondta Yosafat.
A sokszög logós matricákat és egyéb matricákat ezután szükség szerint felhelyezik a kerékpár vázára.
Minden vázszám, amely a kerékpárváz gyártásának kezdete óta létezik, vonalkóddal van regisztrálva.
A motorkerékpár- vagy autógyártáshoz hasonlóan a VIN-en található vonalkód célja annak biztosítása, hogy a motorkerékpár típusa legális legyen.
Ezen a helyen emberi erővel tervezték a kerékpár különböző alkatrészekből történő összeszerelésének folyamatát.
Sajnos adatvédelmi okokból a Kompas.com nem engedélyezi a fényképezést ezen a területen.
De ha leírja az összeszerelési folyamatot, akkor mindent manuálisan végeznek a munkavállalók szállítószalagok és még néhány szerszám segítségével.
A kerékpár összeszerelési folyamata a gumiabroncsok, kormányok, villák, láncok, ülések, fékek, kerékpárfelszerelés és egyéb alkatrészek beszerelésével kezdődik, amelyeket külön alkatrészraktárakból vesznek át.
Miután egy kerékpárból kerékpár készül, minőség- és használat közbeni pontosság-ellenőrzésen esik át.
Különösen az elektromos kerékpárok esetében bizonyos területeken minőségellenőrzési folyamatot végeznek annak biztosítása érdekében, hogy minden elektromos funkció megfelelően működjön.
A kerékpárt összeszerelték és minőség, valamint teljesítmény szempontjából tesztelték, majd szétszerelték és egy meglehetősen egyszerű kartondobozba csomagolták.
Ez a laboratórium a legkorábbi anyagfelhasználási folyamat, mielőtt egy kerékpár-koncepciót tömeggyártásba helyeznének.
A Polygon csapata megtervezi és megvalósítja a használni kívánt vagy építeni kívánt kerékpár típusát.
Speciális robotszerszámok használatakor a minőség, a pontosság, az ellenállás, a tartósság, a rezgésvizsgálat, a sópermet és számos egyéb vizsgálati lépés elvégzése a legfontosabb.
Miután mindent rendben találtak, az új kerékpárok gyártási folyamata ezen a laboratóriumon megy keresztül tömeggyártás céljából.
Az adatait fiókja ellenőrzésére használjuk fel, ha segítségre van szüksége, vagy ha szokatlan tevékenységet észlel fiókjában.